汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2002年
2期
6-10
,共5页
金属%陶瓷%离合器%有限单元法
金屬%陶瓷%離閤器%有限單元法
금속%도자%리합기%유한단원법
研究了金属陶瓷离合器在接合工作过程中所受载荷和边界条件下的强度问题,通过开发出的一种有限元分析模型计算得到从动盘片的应力、应变场分布.提出了用基于有限元法的拓扑优化来改进从动盘结构设计,结果在满足安装、使用要求的前提下,将原型的质量减轻了17.8%,而最大等效应力减小了20%.研究表明,在假设关键载荷作用下的零件可能用线性分析方法建立有限元模型时,拓扑优化技术可以有效地应用在实际结构中.
研究瞭金屬陶瓷離閤器在接閤工作過程中所受載荷和邊界條件下的彊度問題,通過開髮齣的一種有限元分析模型計算得到從動盤片的應力、應變場分佈.提齣瞭用基于有限元法的拓撲優化來改進從動盤結構設計,結果在滿足安裝、使用要求的前提下,將原型的質量減輕瞭17.8%,而最大等效應力減小瞭20%.研究錶明,在假設關鍵載荷作用下的零件可能用線性分析方法建立有限元模型時,拓撲優化技術可以有效地應用在實際結構中.
연구료금속도자리합기재접합공작과정중소수재하화변계조건하적강도문제,통과개발출적일충유한원분석모형계산득도종동반편적응력、응변장분포.제출료용기우유한원법적탁복우화래개진종동반결구설계,결과재만족안장、사용요구적전제하,장원형적질량감경료17.8%,이최대등효응력감소료20%.연구표명,재가설관건재하작용하적령건가능용선성분석방법건립유한원모형시,탁복우화기술가이유효지응용재실제결구중.
