铁道劳动安全卫生与环保
鐵道勞動安全衛生與環保
철도노동안전위생여배보
RAILWAY OCCUPATIONAL SAFETY HEALTH & ENVIRONMENTAL PROTECTION
2003年
5期
240-242
,共3页
施红生%任安绚%赵亚林%林荫
施紅生%任安絢%趙亞林%林蔭
시홍생%임안현%조아림%림음
隧道通风%射流风机%内燃机车
隧道通風%射流風機%內燃機車
수도통풍%사류풍궤%내연궤차
为评价横南铁路分水关隧道射流通风系统效果,研究不同通风方式隧道内有害气体浓度变化规律,探讨各型通风方案的可行性,应用真空管法和仪器法,测试隧道自然通风状况下,列车通过后NOX、CO 15 min时间加权平均浓度、日平均浓度,测试隧道射流风机正常通风、提前通风和反向通风3种方式通风效果.结果:隧道本底污染NOX最高达152 mg/m3,CO最高达50 mg/m3;15min加权平均浓度NOX最高达122 mg/m3,CO最高达16.5mg/m3;日平均浓度NOX达9.7 mg/m3,CO达5.0 mg/m3.风机正常通风13～15 min可使有害气体达标,设计通风17 min合理.提前通风10～12 min达标,但隧道总体通风时间增加9 min,最高浓度NOX可达200 mg/m3,CO可达110 mg/m3,一般情况不宜采用.
為評價橫南鐵路分水關隧道射流通風繫統效果,研究不同通風方式隧道內有害氣體濃度變化規律,探討各型通風方案的可行性,應用真空管法和儀器法,測試隧道自然通風狀況下,列車通過後NOX、CO 15 min時間加權平均濃度、日平均濃度,測試隧道射流風機正常通風、提前通風和反嚮通風3種方式通風效果.結果:隧道本底汙染NOX最高達152 mg/m3,CO最高達50 mg/m3;15min加權平均濃度NOX最高達122 mg/m3,CO最高達16.5mg/m3;日平均濃度NOX達9.7 mg/m3,CO達5.0 mg/m3.風機正常通風13～15 min可使有害氣體達標,設計通風17 min閤理.提前通風10～12 min達標,但隧道總體通風時間增加9 min,最高濃度NOX可達200 mg/m3,CO可達110 mg/m3,一般情況不宜採用.
위평개횡남철로분수관수도사류통풍계통효과,연구불동통풍방식수도내유해기체농도변화규률,탐토각형통풍방안적가행성,응용진공관법화의기법,측시수도자연통풍상황하,열차통과후NOX、CO 15 min시간가권평균농도、일평균농도,측시수도사류풍궤정상통풍、제전통풍화반향통풍3충방식통풍효과.결과:수도본저오염NOX최고체152 mg/m3,CO최고체50 mg/m3;15min가권평균농도NOX최고체122 mg/m3,CO최고체16.5mg/m3;일평균농도NOX체9.7 mg/m3,CO체5.0 mg/m3.풍궤정상통풍13～15 min가사유해기체체표,설계통풍17 min합리.제전통풍10～12 min체표,단수도총체통풍시간증가9 min,최고농도NOX가체200 mg/m3,CO가체110 mg/m3,일반정황불의채용.
