中国海上油气(工程)
中國海上油氣(工程)
중국해상유기(공정)
CHINA OFFSHORE OIL AND GAS (ENGINEERING)
2004年
4期
276-279
,共4页
王世圣%刘立名%高德利%时钟民%侯金林
王世聖%劉立名%高德利%時鐘民%侯金林
왕세골%류립명%고덕리%시종민%후금림
海洋导管架平台%动冰载荷%有限单元法%结构动力优化
海洋導管架平檯%動冰載荷%有限單元法%結構動力優化
해양도관가평태%동빙재하%유한단원법%결구동력우화
应用有限单元法,对海洋导管架平台进行了结构动力优化设计.建立了海洋导管架平台结构动力优化的数学模型,采用零阶法,以动冰载荷作为海洋导管架平台结构的主要环境载荷,对锦州20-2 MUQ平台进行了结构动力优化计算.优化结果表明,平台的重量比原设计方案减轻了20.17%,获得了明显的优化效果.研究结果有较大的工程应用价值,可供有关设计人员参考.
應用有限單元法,對海洋導管架平檯進行瞭結構動力優化設計.建立瞭海洋導管架平檯結構動力優化的數學模型,採用零階法,以動冰載荷作為海洋導管架平檯結構的主要環境載荷,對錦州20-2 MUQ平檯進行瞭結構動力優化計算.優化結果錶明,平檯的重量比原設計方案減輕瞭20.17%,穫得瞭明顯的優化效果.研究結果有較大的工程應用價值,可供有關設計人員參攷.
응용유한단원법,대해양도관가평태진행료결구동력우화설계.건립료해양도관가평태결구동력우화적수학모형,채용령계법,이동빙재하작위해양도관가평태결구적주요배경재하,대금주20-2 MUQ평태진행료결구동력우화계산.우화결과표명,평태적중량비원설계방안감경료20.17%,획득료명현적우화효과.연구결과유교대적공정응용개치,가공유관설계인원삼고.
