中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2006年
3期
111-114
,共4页
道路扩建%纵向裂缝%产生模式%发展模式
道路擴建%縱嚮裂縫%產生模式%髮展模式
도로확건%종향렬봉%산생모식%발전모식
拓宽的道路在开放交通后一段时间内,常会出现沿路线方向的纵向裂缝.有限元方法模拟差异沉降对路面结构影响分析表明,路面纵向裂缝产生的主要模式是水泥稳定碎石层上部最先破坏,产生微裂缝.随后,路面结构在差异沉降、交通荷载、温度变化影响下,裂缝的发展模式变得更复杂,常是几种因素的耦合作用导致路面层开裂.差异沉降型裂缝发展模式是由路面层顶自上而下发展,最终与水泥稳定层中的裂缝贯通,产生张拉破坏;荷载型裂缝发展模式由已经开裂的半刚性水泥稳定层,逐渐向上发展,导致沥青路面层开裂的剪切破坏;温度型裂缝发展模式是由温度变化引起材料收缩变形,以张拉破坏为主,裂缝发展由水泥稳定层中的微裂缝向上发展,引起沥青路面层开裂.
拓寬的道路在開放交通後一段時間內,常會齣現沿路線方嚮的縱嚮裂縫.有限元方法模擬差異沉降對路麵結構影響分析錶明,路麵縱嚮裂縫產生的主要模式是水泥穩定碎石層上部最先破壞,產生微裂縫.隨後,路麵結構在差異沉降、交通荷載、溫度變化影響下,裂縫的髮展模式變得更複雜,常是幾種因素的耦閤作用導緻路麵層開裂.差異沉降型裂縫髮展模式是由路麵層頂自上而下髮展,最終與水泥穩定層中的裂縫貫通,產生張拉破壞;荷載型裂縫髮展模式由已經開裂的半剛性水泥穩定層,逐漸嚮上髮展,導緻瀝青路麵層開裂的剪切破壞;溫度型裂縫髮展模式是由溫度變化引起材料收縮變形,以張拉破壞為主,裂縫髮展由水泥穩定層中的微裂縫嚮上髮展,引起瀝青路麵層開裂.
탁관적도로재개방교통후일단시간내,상회출현연로선방향적종향렬봉.유한원방법모의차이침강대로면결구영향분석표명,로면종향렬봉산생적주요모식시수니은정쇄석층상부최선파배,산생미렬봉.수후,로면결구재차이침강、교통하재、온도변화영향하,렬봉적발전모식변득경복잡,상시궤충인소적우합작용도치로면층개렬.차이침강형렬봉발전모식시유로면층정자상이하발전,최종여수니은정층중적렬봉관통,산생장랍파배;하재형렬봉발전모식유이경개렬적반강성수니은정층,축점향상발전,도치력청로면층개렬적전절파배;온도형렬봉발전모식시유온도변화인기재료수축변형,이장랍파배위주,렬봉발전유수니은정층중적미렬봉향상발전,인기력청로면층개렬.
