振动与冲击
振動與遲擊
진동여충격
JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2007年
9期
60-62
,共3页
气囊隔振器%控制%优化
氣囊隔振器%控製%優化
기낭격진기%공제%우화
首先对气囊隔振装置中气囊的压力分布进行了分析,然后以气囊压力分布方差最小为约束条件,计算出各气囊压力的比例因子,并运用比例控制充气策略,在确保气囊隔振装置高度的高精度控制前提下,实现了隔振系统中各气囊的压力优化分布.
首先對氣囊隔振裝置中氣囊的壓力分佈進行瞭分析,然後以氣囊壓力分佈方差最小為約束條件,計算齣各氣囊壓力的比例因子,併運用比例控製充氣策略,在確保氣囊隔振裝置高度的高精度控製前提下,實現瞭隔振繫統中各氣囊的壓力優化分佈.
수선대기낭격진장치중기낭적압력분포진행료분석,연후이기낭압력분포방차최소위약속조건,계산출각기낭압력적비례인자,병운용비례공제충기책략,재학보기낭격진장치고도적고정도공제전제하,실현료격진계통중각기낭적압력우화분포.
