车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2007年
6期
51-55
,共5页
毛华永%李国祥%王伟%薛建波%晋世强%周永刚
毛華永%李國祥%王偉%薛建波%晉世彊%週永剛
모화영%리국상%왕위%설건파%진세강%주영강
汽油机%冷起动%排放测量%燃油加热器%预热
汽油機%冷起動%排放測量%燃油加熱器%預熱
기유궤%랭기동%배방측량%연유가열기%예열
通过液体燃油加热器对车用电喷汽油发动机冷却液进行预热,进行了机动车低温冷起动过程的排放试验研究.台架试验证明:加热器可大幅度降低发动机低温冷起动阶段的排放.经燃油加热器预热后,按欧Ⅲ标准,前两个15工况循环下的累积排放量在不经催化转化器时,HC降低了31.4%,CO下降2.8%,NOx下降59.5%.燃油加热器自身的累积排放量HC为原机的3.1%,CO为4.6%,而NOx仅为原机的1.8%.试验中还对同时利用燃油加热器排温预热起燃催化转化器进行了探索.
通過液體燃油加熱器對車用電噴汽油髮動機冷卻液進行預熱,進行瞭機動車低溫冷起動過程的排放試驗研究.檯架試驗證明:加熱器可大幅度降低髮動機低溫冷起動階段的排放.經燃油加熱器預熱後,按歐Ⅲ標準,前兩箇15工況循環下的纍積排放量在不經催化轉化器時,HC降低瞭31.4%,CO下降2.8%,NOx下降59.5%.燃油加熱器自身的纍積排放量HC為原機的3.1%,CO為4.6%,而NOx僅為原機的1.8%.試驗中還對同時利用燃油加熱器排溫預熱起燃催化轉化器進行瞭探索.
통과액체연유가열기대차용전분기유발동궤냉각액진행예열,진행료궤동차저온랭기동과정적배방시험연구.태가시험증명:가열기가대폭도강저발동궤저온랭기동계단적배방.경연유가열기예열후,안구Ⅲ표준,전량개15공황순배하적루적배방량재불경최화전화기시,HC강저료31.4%,CO하강2.8%,NOx하강59.5%.연유가열기자신적루적배방량HC위원궤적3.1%,CO위4.6%,이NOx부위원궤적1.8%.시험중환대동시이용연유가열기배온예열기연최화전화기진행료탐색.
