铁道学报
鐵道學報
철도학보
2008年
2期
58-64
,共7页
不确定性%凸集模型%直接基于位移的设计方法%钢筋混凝土桥墩
不確定性%凸集模型%直接基于位移的設計方法%鋼觔混凝土橋墩
불학정성%철집모형%직접기우위이적설계방법%강근혼응토교돈
当对不确定变量的信息掌握较少时,由概率模型得到的结果是值得怀疑的.本文采用对信息要求少得多的凸集模型描述设计目标位移、水平地震基本加速度和反应谱特征周期的不确定性,结合直接基于位移的设计方法,针对钢筋混凝土桥墩,提出一种界限性能设计方法.该设计方法考虑不确定设计参数的界限范围,得到抗震设计结果的区间,从而可以评定现行抗震规范设计结果的可靠性或抗震设计结果对不确定性设防参数的敏感性.算例结果表明,由我国规范方法得到的设计结果均处于本文基于凸变量分析得到的结果的下半个区间;设计基底剪力对目标位移的变化最敏感,其次为反应谱特征周期,最后为水平地震基本加速度.
噹對不確定變量的信息掌握較少時,由概率模型得到的結果是值得懷疑的.本文採用對信息要求少得多的凸集模型描述設計目標位移、水平地震基本加速度和反應譜特徵週期的不確定性,結閤直接基于位移的設計方法,針對鋼觔混凝土橋墩,提齣一種界限性能設計方法.該設計方法攷慮不確定設計參數的界限範圍,得到抗震設計結果的區間,從而可以評定現行抗震規範設計結果的可靠性或抗震設計結果對不確定性設防參數的敏感性.算例結果錶明,由我國規範方法得到的設計結果均處于本文基于凸變量分析得到的結果的下半箇區間;設計基底剪力對目標位移的變化最敏感,其次為反應譜特徵週期,最後為水平地震基本加速度.
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