兵工学报
兵工學報
병공학보
ACTA ARMAMENTARII
2009年
9期
1153-1158
,共6页
振动与波%特种车辆%人机工程%手传振动
振動與波%特種車輛%人機工程%手傳振動
진동여파%특충차량%인궤공정%수전진동
针对特种车辆在砂石路面上行驶时方向盘处手传振动很大的情况,根据人体生物力学特点,结合操纵方便性等人机工程学的要求,对所设计的减振器的轴向减振效果在MATLAB平台上进行了仿真分析;并从多学科的角度,对减振器设计参数进行了仿真优化设计.仿真结果表明:这种结构能大大减小特种车辆在砂石路面上的手传振动,提高了驾驶的操作舒适性;同时发现在一定刚度系数条件下;均有一个最佳的阻尼率能使方向盘轴向减振器第一减振阶段减振效果达到最佳,且最佳阻尼率在0.2～0.3之间,变化范围很小.从而证明了对方向盘减振器采用半主动减振的不必要性.
針對特種車輛在砂石路麵上行駛時方嚮盤處手傳振動很大的情況,根據人體生物力學特點,結閤操縱方便性等人機工程學的要求,對所設計的減振器的軸嚮減振效果在MATLAB平檯上進行瞭倣真分析;併從多學科的角度,對減振器設計參數進行瞭倣真優化設計.倣真結果錶明:這種結構能大大減小特種車輛在砂石路麵上的手傳振動,提高瞭駕駛的操作舒適性;同時髮現在一定剛度繫數條件下;均有一箇最佳的阻尼率能使方嚮盤軸嚮減振器第一減振階段減振效果達到最佳,且最佳阻尼率在0.2～0.3之間,變化範圍很小.從而證明瞭對方嚮盤減振器採用半主動減振的不必要性.
침대특충차량재사석로면상행사시방향반처수전진동흔대적정황,근거인체생물역학특점,결합조종방편성등인궤공정학적요구,대소설계적감진기적축향감진효과재MATLAB평태상진행료방진분석;병종다학과적각도,대감진기설계삼수진행료방진우화설계.방진결과표명:저충결구능대대감소특충차량재사석로면상적수전진동,제고료가사적조작서괄성;동시발현재일정강도계수조건하;균유일개최가적조니솔능사방향반축향감진기제일감진계단감진효과체도최가,차최가조니솔재0.2～0.3지간,변화범위흔소.종이증명료대방향반감진기채용반주동감진적불필요성.
