车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2010年
2期
46-49
,共4页
杨振中%段俊法%连振中%宋茂江
楊振中%段俊法%連振中%宋茂江
양진중%단준법%련진중%송무강
氢发动机%燃烧过程%循环变动
氫髮動機%燃燒過程%循環變動
경발동궤%연소과정%순배변동
通过1台点燃式进气歧管喷射氢燃料发动机的最大燃烧压力的试验分析,获得了不同工况下的最大燃烧压力循环变动系数,以此为基础研究了过量空气系数、点火提前角以及转速时氢燃料发动机燃烧循环变动的影响趋势.结果表明,点火提前角对氢燃料发动机循环变动的影响相对较大.
通過1檯點燃式進氣歧管噴射氫燃料髮動機的最大燃燒壓力的試驗分析,穫得瞭不同工況下的最大燃燒壓力循環變動繫數,以此為基礎研究瞭過量空氣繫數、點火提前角以及轉速時氫燃料髮動機燃燒循環變動的影響趨勢.結果錶明,點火提前角對氫燃料髮動機循環變動的影響相對較大.
통과1태점연식진기기관분사경연료발동궤적최대연소압력적시험분석,획득료불동공황하적최대연소압력순배변동계수,이차위기출연구료과량공기계수、점화제전각이급전속시경연료발동궤연소순배변동적영향추세.결과표명,점화제전각대경연료발동궤순배변동적영향상대교대.
