江苏大学学报（自然科学版）
江囌大學學報（自然科學版）
강소대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2010年
3期
273-277
,共5页
张树培%张友坤%王庆年%张雷
張樹培%張友坤%王慶年%張雷
장수배%장우곤%왕경년%장뢰
无级变速器%坡道%传动比%控制策略%经济性
無級變速器%坡道%傳動比%控製策略%經濟性
무급변속기%파도%전동비%공제책략%경제성
针对复杂坡道行驶工况下装有无级变速器车辆动力性和经济性现有控制策略无法实现油耗最低的问题,在分析该工况动力性和经济性的需求基础上,提出了最佳匹配线控制策略,并结合发动机台架试验,建立了Matlab/Simulink整车模型.通过大量的仿真试验确定了不同坡道工况下各种传动比所对应的燃油消耗,与动力性进行合理匹配获取最佳匹配线,确定最佳传动比的控制目标.典型工况的仿真结果表明,最佳匹配线控制能够给出传动比的精确目标控制量,实现了所要求的最佳匹配.
針對複雜坡道行駛工況下裝有無級變速器車輛動力性和經濟性現有控製策略無法實現油耗最低的問題,在分析該工況動力性和經濟性的需求基礎上,提齣瞭最佳匹配線控製策略,併結閤髮動機檯架試驗,建立瞭Matlab/Simulink整車模型.通過大量的倣真試驗確定瞭不同坡道工況下各種傳動比所對應的燃油消耗,與動力性進行閤理匹配穫取最佳匹配線,確定最佳傳動比的控製目標.典型工況的倣真結果錶明,最佳匹配線控製能夠給齣傳動比的精確目標控製量,實現瞭所要求的最佳匹配.
침대복잡파도행사공황하장유무급변속기차량동력성화경제성현유공제책략무법실현유모최저적문제,재분석해공황동력성화경제성적수구기출상,제출료최가필배선공제책략,병결합발동궤태가시험,건립료Matlab/Simulink정차모형.통과대량적방진시험학정료불동파도공황하각충전동비소대응적연유소모,여동력성진행합리필배획취최가필배선,학정최가전동비적공제목표.전형공황적방진결과표명,최가필배선공제능구급출전동비적정학목표공제량,실현료소요구적최가필배.
