公路
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HIGHWAY
2010年
11期
179-183
,共5页
双轴试验%离散元方法%数值模拟%颗粒材料%围压
雙軸試驗%離散元方法%數值模擬%顆粒材料%圍壓
쌍축시험%리산원방법%수치모의%과립재료%위압
为了研究围压对双轴试验力学参数的影响,利用离散元方法(二维)数值模拟了不同围压下试件的响应结果,研究了围压对弹性模量、泊松比和强度的影响,给出了0 MPa和25 MPa围压下试件的破坏模式和颗粒间的接触力、位移矢量、裂缝分布.结果表明:围压与弹性模量、强度呈直线增长关系,泊松比随着围压的增大而减小,两者呈二次多项式关系,25 MPa比0 MPa时试件的最大接触力增大28.15%、最大位移增加0.03 mm、裂缝数增加92条.
為瞭研究圍壓對雙軸試驗力學參數的影響,利用離散元方法(二維)數值模擬瞭不同圍壓下試件的響應結果,研究瞭圍壓對彈性模量、泊鬆比和彊度的影響,給齣瞭0 MPa和25 MPa圍壓下試件的破壞模式和顆粒間的接觸力、位移矢量、裂縫分佈.結果錶明:圍壓與彈性模量、彊度呈直線增長關繫,泊鬆比隨著圍壓的增大而減小,兩者呈二次多項式關繫,25 MPa比0 MPa時試件的最大接觸力增大28.15%、最大位移增加0.03 mm、裂縫數增加92條.
위료연구위압대쌍축시험역학삼수적영향,이용리산원방법(이유)수치모의료불동위압하시건적향응결과,연구료위압대탄성모량、박송비화강도적영향,급출료0 MPa화25 MPa위압하시건적파배모식화과립간적접촉력、위이시량、렬봉분포.결과표명:위압여탄성모량、강도정직선증장관계,박송비수착위압적증대이감소,량자정이차다항식관계,25 MPa비0 MPa시시건적최대접촉력증대28.15%、최대위이증가0.03 mm、렬봉수증가92조.
