中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2011年
2期
199-202
,共4页
关键块体%单面滑动%锚杆支护%最佳角度
關鍵塊體%單麵滑動%錨桿支護%最佳角度
관건괴체%단면활동%묘간지호%최가각도
隧道开挖过程中产生的临空面,使得"关键块体"失稳后产生连锁失稳反应,从而出现隧道地质灾害.基于块体理论计算出"关键块体"沿单面滑动的角度区间,根据角度重叠程度将"关键块体"滑塌难易程度进行分区,确定锚杆支护最佳角度.
隧道開挖過程中產生的臨空麵,使得"關鍵塊體"失穩後產生連鎖失穩反應,從而齣現隧道地質災害.基于塊體理論計算齣"關鍵塊體"沿單麵滑動的角度區間,根據角度重疊程度將"關鍵塊體"滑塌難易程度進行分區,確定錨桿支護最佳角度.
수도개알과정중산생적림공면,사득"관건괴체"실은후산생련쇄실은반응,종이출현수도지질재해.기우괴체이론계산출"관건괴체"연단면활동적각도구간,근거각도중첩정도장"관건괴체"활탑난역정도진행분구,학정묘간지호최가각도.
