清华大学学报（自然科学版）
清華大學學報（自然科學版）
청화대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TSINGHUA UNIVERSITY SCIENCE AND TECHNOLOGY
1999年
10期
4-7
,共4页
唐国翌%闫允杰%陈锡花%卢子兴%陆萌%冯志海
唐國翌%閆允傑%陳錫花%盧子興%陸萌%馮誌海
당국익%염윤걸%진석화%로자흥%륙맹%풍지해
多向编织复合材料%断口分析%界面
多嚮編織複閤材料%斷口分析%界麵
다향편직복합재료%단구분석%계면
多向编织碳纤维树脂基复合材料是航空、航天领域中的新型重要结构材料.为了研究这类材料的失效机理,在扫描电镜下进行了断口分析.研究了碳纤维与树脂及其界面在受力形变过程中裂纹形成与扩展的特性,探索了这类复合材料的损伤机理.结果表明: 编织参数对试件的力学性能有重要影响.随编织角减小,弹性模量和抗拉强度都明显增大,纤维与树脂间界面的粘结强度提高,脆性增大.在断裂过程中碳纤维多呈脆性断裂特征,断裂起源于纤维表面的薄弱处.
多嚮編織碳纖維樹脂基複閤材料是航空、航天領域中的新型重要結構材料.為瞭研究這類材料的失效機理,在掃描電鏡下進行瞭斷口分析.研究瞭碳纖維與樹脂及其界麵在受力形變過程中裂紋形成與擴展的特性,探索瞭這類複閤材料的損傷機理.結果錶明: 編織參數對試件的力學性能有重要影響.隨編織角減小,彈性模量和抗拉彊度都明顯增大,纖維與樹脂間界麵的粘結彊度提高,脆性增大.在斷裂過程中碳纖維多呈脆性斷裂特徵,斷裂起源于纖維錶麵的薄弱處.
다향편직탄섬유수지기복합재료시항공、항천영역중적신형중요결구재료.위료연구저류재료적실효궤리,재소묘전경하진행료단구분석.연구료탄섬유여수지급기계면재수력형변과정중렬문형성여확전적특성,탐색료저류복합재료적손상궤리.결과표명: 편직삼수대시건적역학성능유중요영향.수편직각감소,탄성모량화항랍강도도명현증대,섬유여수지간계면적점결강도제고,취성증대.재단렬과정중탄섬유다정취성단렬특정,단렬기원우섬유표면적박약처.
