变流技术与电力牵引
變流技術與電力牽引
변류기술여전력견인
CONVERTER TECHNOLOGY & ELECTRIC TRACTION
2007年
2期
39-43
,共5页
电动汽车%电机及控制器%控制系统%DSP
電動汽車%電機及控製器%控製繫統%DSP
전동기차%전궤급공제기%공제계통%DSP
介绍了电动汽车电机控制器控制系统的设计目标、工作原理、硬/软件构成,着重说明了系统解耦后的各个子功能模块的功能.充分利用TI DSP特点,通过对电机控制器控制系统合理的软/硬件解耦,达到控制系统体积小、功能齐、高效率、高可靠性的设计要求.现场运行表明该系统设计合理、工作可靠,达到了清华大学燃料电池城市客车整车组的要求.
介紹瞭電動汽車電機控製器控製繫統的設計目標、工作原理、硬/軟件構成,著重說明瞭繫統解耦後的各箇子功能模塊的功能.充分利用TI DSP特點,通過對電機控製器控製繫統閤理的軟/硬件解耦,達到控製繫統體積小、功能齊、高效率、高可靠性的設計要求.現場運行錶明該繫統設計閤理、工作可靠,達到瞭清華大學燃料電池城市客車整車組的要求.
개소료전동기차전궤공제기공제계통적설계목표、공작원리、경/연건구성,착중설명료계통해우후적각개자공능모괴적공능.충분이용TI DSP특점,통과대전궤공제기공제계통합리적연/경건해우,체도공제계통체적소、공능제、고효솔、고가고성적설계요구.현장운행표명해계통설계합리、공작가고,체도료청화대학연료전지성시객차정차조적요구.
