都市快轨交通
都市快軌交通
도시쾌궤교통
URBAN RAPID RAIL TRANSIT
2008年
2期
36-39
,共4页
围护桩%ANSYS%内力%变形%分布规律
圍護樁%ANSYS%內力%變形%分佈規律
위호장%ANSYS%내력%변형%분포규률
以水平荷载计算K法为依据,在广州某典型含有较厚淤泥质砂土和粗砂层的地铁车站详细地勘资料基础上,应用大型通用有限元软件ANSYS为主要手段,以梁单元和弹簧单位为对象,分别模拟基坑围护桩和被动土压力行为.按照实际施工过程分析,拟合桩的内力和变形情况,得出桩在受地层的空间分布控制和在受施工过程的时间分布上的内力、变形分布规律,即空间上最不利位置出现在粗砂层,时间上最不利时刻出现在筑底板拆底撑时刻.
以水平荷載計算K法為依據,在廣州某典型含有較厚淤泥質砂土和粗砂層的地鐵車站詳細地勘資料基礎上,應用大型通用有限元軟件ANSYS為主要手段,以樑單元和彈簧單位為對象,分彆模擬基坑圍護樁和被動土壓力行為.按照實際施工過程分析,擬閤樁的內力和變形情況,得齣樁在受地層的空間分佈控製和在受施工過程的時間分佈上的內力、變形分佈規律,即空間上最不利位置齣現在粗砂層,時間上最不利時刻齣現在築底闆拆底撐時刻.
이수평하재계산K법위의거,재엄주모전형함유교후어니질사토화조사층적지철차참상세지감자료기출상,응용대형통용유한원연건ANSYS위주요수단,이량단원화탄황단위위대상,분별모의기갱위호장화피동토압역행위.안조실제시공과정분석,의합장적내력화변형정황,득출장재수지층적공간분포공제화재수시공과정적시간분포상적내력、변형분포규률,즉공간상최불리위치출현재조사층,시간상최불리시각출현재축저판탁저탱시각.
