交通与计算机
交通與計算機
교통여계산궤
COMPUTER AND COMMUNICATIONS
2008年
3期
1-4
,共4页
交通仿真%跟驰模型%最大车速%期望车距
交通倣真%跟馳模型%最大車速%期望車距
교통방진%근치모형%최대차속%기망차거
为了精确模拟城市交通网络中行驶车辆之间的跟驰行为,在研究跟驰状态下车辆行驶特性的基础之上,考虑车辆行驶的最大限制速度和前车速度,对基于最大车速的广义力模型进行改进.改进的跟驰模型将处于跟驰状态的车辆与前车之间的期望车间距看作是与前车、目标车车速相关的时变量.将该模型与基于最大速度的广义力(GF)模型分别用于模拟车辆跟驰过程,与实测数据进行图表对比分析,表明该模型的仿真结果更接近实际的交通流特性.
為瞭精確模擬城市交通網絡中行駛車輛之間的跟馳行為,在研究跟馳狀態下車輛行駛特性的基礎之上,攷慮車輛行駛的最大限製速度和前車速度,對基于最大車速的廣義力模型進行改進.改進的跟馳模型將處于跟馳狀態的車輛與前車之間的期望車間距看作是與前車、目標車車速相關的時變量.將該模型與基于最大速度的廣義力(GF)模型分彆用于模擬車輛跟馳過程,與實測數據進行圖錶對比分析,錶明該模型的倣真結果更接近實際的交通流特性.
위료정학모의성시교통망락중행사차량지간적근치행위,재연구근치상태하차량행사특성적기출지상,고필차량행사적최대한제속도화전차속도,대기우최대차속적엄의력모형진행개진.개진적근치모형장처우근치상태적차량여전차지간적기망차간거간작시여전차、목표차차속상관적시변량.장해모형여기우최대속도적엄의력(GF)모형분별용우모의차량근치과정,여실측수거진행도표대비분석,표명해모형적방진결과경접근실제적교통류특성.
