汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
7期
626-630
,共5页
四连杆悬架%主销%优化
四連桿懸架%主銷%優化
사련간현가%주소%우화
通过分析四连杆悬架的几何结构,指出主销初始定位参数恒定的条件为各连杆延长线与主销轴相交且垂直.在上述条件下建立了四连杆悬架运动学优化模型,对某四连杆式前悬架进行了优化.结果表明:建立的模型能够保证优化前后的主销初始定位参数恒定,而且优化后悬架性能得到了很大的改善,优化效果明显.
通過分析四連桿懸架的幾何結構,指齣主銷初始定位參數恆定的條件為各連桿延長線與主銷軸相交且垂直.在上述條件下建立瞭四連桿懸架運動學優化模型,對某四連桿式前懸架進行瞭優化.結果錶明:建立的模型能夠保證優化前後的主銷初始定位參數恆定,而且優化後懸架性能得到瞭很大的改善,優化效果明顯.
통과분석사련간현가적궤하결구,지출주소초시정위삼수항정적조건위각련간연장선여주소축상교차수직.재상술조건하건립료사련간현가운동학우화모형,대모사련간식전현가진행료우화.결과표명:건립적모형능구보증우화전후적주소초시정위삼수항정,이차우화후현가성능득도료흔대적개선,우화효과명현.
