公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2009年
3期
141-144
,共4页
动态交通分配%动态系统最优%遗传算法
動態交通分配%動態繫統最優%遺傳算法
동태교통분배%동태계통최우%유전산법
主要研究动态系统最优(DSO)模型.以总的花费时间最小为目标函数,对模型的节点集、路段集分别进行研究.通过模拟路段的流入量、流出量和路段上的交通量来建模.用传统的迭代算法解决动态交通分配问题非常复杂,而对传统迭代算法进行改进或用遗传算法等新的智能算法求解则会很简洁和方便.
主要研究動態繫統最優(DSO)模型.以總的花費時間最小為目標函數,對模型的節點集、路段集分彆進行研究.通過模擬路段的流入量、流齣量和路段上的交通量來建模.用傳統的迭代算法解決動態交通分配問題非常複雜,而對傳統迭代算法進行改進或用遺傳算法等新的智能算法求解則會很簡潔和方便.
주요연구동태계통최우(DSO)모형.이총적화비시간최소위목표함수,대모형적절점집、로단집분별진행연구.통과모의로단적류입량、류출량화로단상적교통량래건모.용전통적질대산법해결동태교통분배문제비상복잡,이대전통질대산법진행개진혹용유전산법등신적지능산법구해칙회흔간길화방편.
