路基工程
路基工程
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SUBGRADE ENGINEERING
2009年
6期
127-128
,共2页
公路边坡地质灾害%模糊综合评判%国道209线
公路邊坡地質災害%模糊綜閤評判%國道209線
공로변파지질재해%모호종합평판%국도209선
通过调查209国道K1986+400～K2076+650段岩质边坡,筛选出地形坡度、相对高差、岩土体性质、斜坡结构、岩体结构、水文地质条件、灾害规模等7个因素组成边坡地质灾害的影响因子(评价指标),应用模糊综合评判方法建立边坡危险性评价模型,通过模型计算和分析,根据最大隶属度原则得出每段的评价结果.其研究成果对指导该段边坡的防治工作有参考价值.
通過調查209國道K1986+400～K2076+650段巖質邊坡,篩選齣地形坡度、相對高差、巖土體性質、斜坡結構、巖體結構、水文地質條件、災害規模等7箇因素組成邊坡地質災害的影響因子(評價指標),應用模糊綜閤評判方法建立邊坡危險性評價模型,通過模型計算和分析,根據最大隸屬度原則得齣每段的評價結果.其研究成果對指導該段邊坡的防治工作有參攷價值.
통과조사209국도K1986+400～K2076+650단암질변파,사선출지형파도、상대고차、암토체성질、사파결구、암체결구、수문지질조건、재해규모등7개인소조성변파지질재해적영향인자(평개지표),응용모호종합평판방법건립변파위험성평개모형,통과모형계산화분석,근거최대대속도원칙득출매단적평개결과.기연구성과대지도해단변파적방치공작유삼고개치.
