汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2010年
6期
510-514,523
,共6页
磁粉离合器%粒子群优化%模糊控制
磁粉離閤器%粒子群優化%模糊控製
자분리합기%입자군우화%모호공제
针对传统的模糊控制精度不高、自适应能力有限等问题,为了对车辆起步时磁粉离合器接合过程进行模糊控制,提出一种应用自适应权重粒子群优化算法来优化模糊控制器量化因子的方法.优化的量化因子将根据环境和负载的状况,实时跟踪模糊控制器参数的变化,从而提高了模糊控制器的鲁棒性和控制精度.仿真结果表明,与传统的模糊控制相比,采用自适应权重粒子群优化的模糊控制算法在降低发动机转速超调量的同时,减小了车辆起步的最大冲击度和离合器接合过程中的滑摩功.
針對傳統的模糊控製精度不高、自適應能力有限等問題,為瞭對車輛起步時磁粉離閤器接閤過程進行模糊控製,提齣一種應用自適應權重粒子群優化算法來優化模糊控製器量化因子的方法.優化的量化因子將根據環境和負載的狀況,實時跟蹤模糊控製器參數的變化,從而提高瞭模糊控製器的魯棒性和控製精度.倣真結果錶明,與傳統的模糊控製相比,採用自適應權重粒子群優化的模糊控製算法在降低髮動機轉速超調量的同時,減小瞭車輛起步的最大遲擊度和離閤器接閤過程中的滑摩功.
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