中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2011年
3期
8-15
,共8页
轨道结构%轨枕吊空%轮轨相互作用%试验验证%频响函数
軌道結構%軌枕弔空%輪軌相互作用%試驗驗證%頻響函數
궤도결구%궤침조공%륜궤상호작용%시험험증%빈향함수
运用车辆一轨道耦合动力学理论,模拟计算轨枕吊空状态下轮轨系统的动力响应,比较分析列车运行速度和吊空轨枕数量埘轨道结构动力性能的影响,并对时域与频域内室内模型试验线进行测试分析和验证.结果表明:轨枕吊空破坏了轨道结构支承的连续性,轮轨间相互作用加剧,并随吊空数量的增加与列车运行速度的提高而显著增大;同时,轨枕吊空将影响其前后毗邻的正常轨道结构的动态特性,形成线路几何与动态不平顺,影响车辆运行平稳性与乘坐舒适度.钢轨与轨枕频响函数测试表明,由于轨枕吊空改变了该区段轨枕间距和轨下支承刚度,削弱了道床对线路所提供的阻尼,使得轨道结构的动力性能也产生了显著变化.
運用車輛一軌道耦閤動力學理論,模擬計算軌枕弔空狀態下輪軌繫統的動力響應,比較分析列車運行速度和弔空軌枕數量塒軌道結構動力性能的影響,併對時域與頻域內室內模型試驗線進行測試分析和驗證.結果錶明:軌枕弔空破壞瞭軌道結構支承的連續性,輪軌間相互作用加劇,併隨弔空數量的增加與列車運行速度的提高而顯著增大;同時,軌枕弔空將影響其前後毗鄰的正常軌道結構的動態特性,形成線路幾何與動態不平順,影響車輛運行平穩性與乘坐舒適度.鋼軌與軌枕頻響函數測試錶明,由于軌枕弔空改變瞭該區段軌枕間距和軌下支承剛度,削弱瞭道床對線路所提供的阻尼,使得軌道結構的動力性能也產生瞭顯著變化.
운용차량일궤도우합동역학이론,모의계산궤침조공상태하륜궤계통적동력향응,비교분석열차운행속도화조공궤침수량시궤도결구동력성능적영향,병대시역여빈역내실내모형시험선진행측시분석화험증.결과표명:궤침조공파배료궤도결구지승적련속성,륜궤간상호작용가극,병수조공수량적증가여열차운행속도적제고이현저증대;동시,궤침조공장영향기전후비린적정상궤도결구적동태특성,형성선로궤하여동태불평순,영향차량운행평은성여승좌서괄도.강궤여궤침빈향함수측시표명,유우궤침조공개변료해구단궤침간거화궤하지승강도,삭약료도상대선로소제공적조니,사득궤도결구적동력성능야산생료현저변화.
