机械管理开发
機械管理開髮
궤계관리개발
MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENT
2012年
1期
53-54
,共2页
变速箱%振动和噪声%齿轮啮合频率%壳体模态
變速箱%振動和譟聲%齒輪齧閤頻率%殼體模態
변속상%진동화조성%치륜교합빈솔%각체모태
分析了某变速箱试验时的异常振动和噪声原因.先对一台样机测试其各挡稳定过程的振动和噪声信号,再对测得的信号进行功率谱密度分析.之后,运用Pro/Engineer建立了变速箱壳体的实体模型,并用OptiStruct软件进行了壳体前端面加零位移约束的模态分析:计算了各挡齿轮的啮合频率,分析了壳体的模态频率与齿轮啮合频率对振动和噪声信号功率谱中峰值的影响.最后根据分析结果,提出对壳体的改进建议,以达到变速箱减振降噪的目的.
分析瞭某變速箱試驗時的異常振動和譟聲原因.先對一檯樣機測試其各擋穩定過程的振動和譟聲信號,再對測得的信號進行功率譜密度分析.之後,運用Pro/Engineer建立瞭變速箱殼體的實體模型,併用OptiStruct軟件進行瞭殼體前耑麵加零位移約束的模態分析:計算瞭各擋齒輪的齧閤頻率,分析瞭殼體的模態頻率與齒輪齧閤頻率對振動和譟聲信號功率譜中峰值的影響.最後根據分析結果,提齣對殼體的改進建議,以達到變速箱減振降譟的目的.
분석료모변속상시험시적이상진동화조성원인.선대일태양궤측시기각당은정과정적진동화조성신호,재대측득적신호진행공솔보밀도분석.지후,운용Pro/Engineer건립료변속상각체적실체모형,병용OptiStruct연건진행료각체전단면가령위이약속적모태분석:계산료각당치륜적교합빈솔,분석료각체적모태빈솔여치륜교합빈솔대진동화조성신호공솔보중봉치적영향.최후근거분석결과,제출대각체적개진건의,이체도변속상감진강조적목적.
