机械科学与技术
機械科學與技術
궤계과학여기술
MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY
2008年
1期
88-91
,共4页
徐玉梁%付光琦%祖炳锋%靳素华
徐玉樑%付光琦%祖炳鋒%靳素華
서옥량%부광기%조병봉%근소화
曲柄连杆机构%参数化%虚拟设计%减振优化
麯柄連桿機構%參數化%虛擬設計%減振優化
곡병련간궤구%삼수화%허의설계%감진우화
为降低多缸发动机曲柄连杆机构的振动,根据多刚体动力学理论,建立了参数化的曲柄连杆机构动态仿真模型,克服了传统的双质量模型中采用惯性力静力等效法的误差,快速获取其动力学特性数据;并结合对机构内主要件强度的有限元分析,改进了主要运动件的原始结构.通过以上工作,改善了曲柄连杆机构的动态特性,降低了发动机的振动,为曲柄连杆机构的优化设计提供了一种可借鉴的方法.
為降低多缸髮動機麯柄連桿機構的振動,根據多剛體動力學理論,建立瞭參數化的麯柄連桿機構動態倣真模型,剋服瞭傳統的雙質量模型中採用慣性力靜力等效法的誤差,快速穫取其動力學特性數據;併結閤對機構內主要件彊度的有限元分析,改進瞭主要運動件的原始結構.通過以上工作,改善瞭麯柄連桿機構的動態特性,降低瞭髮動機的振動,為麯柄連桿機構的優化設計提供瞭一種可藉鑒的方法.
위강저다항발동궤곡병련간궤구적진동,근거다강체동역학이론,건립료삼수화적곡병련간궤구동태방진모형,극복료전통적쌍질량모형중채용관성력정력등효법적오차,쾌속획취기동역학특성수거;병결합대궤구내주요건강도적유한원분석,개진료주요운동건적원시결구.통과이상공작,개선료곡병련간궤구적동태특성,강저료발동궤적진동,위곡병련간궤구적우화설계제공료일충가차감적방법.
