交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2011年
1期
152-156
,共5页
交通工程%冲突概率%摄影测量原理%交叉口%机动车%行人
交通工程%遲突概率%攝影測量原理%交扠口%機動車%行人
교통공정%충돌개솔%섭영측량원리%교차구%궤동차%행인
为了量化道路交叉口机动车与行人的交通冲突,阐述了机动车与行人发生交通冲突的条件,选取机动车车头时距分布函数、行人穿越机动车临界间隙及行人占用冲突区域时长作为影响冲突概率的3个关键参数;应用摄影测量原理建立了行人数量与行人占用冲突区域时长的函数关系;比较了一定数量行人条件下,行人穿越机动车临界间隙与行人占用冲突区域时长的大小;分析了多排行人同时占用冲突区域的情形;建立了不同构型分布的行人与机动车交通冲突概率模型.通过具体实例求得了二者冲突概率的具体数值.结果表明,随着行人流量的增加,冲突概率呈上升的趋势,符合交通流运行的实际状态.
為瞭量化道路交扠口機動車與行人的交通遲突,闡述瞭機動車與行人髮生交通遲突的條件,選取機動車車頭時距分佈函數、行人穿越機動車臨界間隙及行人佔用遲突區域時長作為影響遲突概率的3箇關鍵參數;應用攝影測量原理建立瞭行人數量與行人佔用遲突區域時長的函數關繫;比較瞭一定數量行人條件下,行人穿越機動車臨界間隙與行人佔用遲突區域時長的大小;分析瞭多排行人同時佔用遲突區域的情形;建立瞭不同構型分佈的行人與機動車交通遲突概率模型.通過具體實例求得瞭二者遲突概率的具體數值.結果錶明,隨著行人流量的增加,遲突概率呈上升的趨勢,符閤交通流運行的實際狀態.
위료양화도로교차구궤동차여행인적교통충돌,천술료궤동차여행인발생교통충돌적조건,선취궤동차차두시거분포함수、행인천월궤동차림계간극급행인점용충돌구역시장작위영향충돌개솔적3개관건삼수;응용섭영측량원리건립료행인수량여행인점용충돌구역시장적함수관계;비교료일정수량행인조건하,행인천월궤동차림계간극여행인점용충돌구역시장적대소;분석료다배행인동시점용충돌구역적정형;건립료불동구형분포적행인여궤동차교통충돌개솔모형.통과구체실례구득료이자충돌개솔적구체수치.결과표명,수착행인류량적증가,충돌개솔정상승적추세,부합교통류운행적실제상태.
