机电工程技术
機電工程技術
궤전공정기술
MACHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING TECHNOLOGY
2011年
6期
57-61
,共5页
李荣泳%陈海彬%陈盛贵%何伟锋
李榮泳%陳海彬%陳盛貴%何偉鋒
리영영%진해빈%진성귀%하위봉
柱面扁壳%面畸变%数值模拟%材料性能
柱麵扁殼%麵畸變%數值模擬%材料性能
주면편각%면기변%수치모의%재료성능
随着汽车覆盖件高强度钢板的逐渐采用,材料性能引起的面畸变问题日益突出.以矩形柱面扁壳为模型,试验研究了拉深件的面畸变,通过过有限元模拟与试验结果对比,证明用数值模拟方法研究面畸变问题是可靠的,并进一步分析了材料性能对面畸变的影响规律,结果表明:屈服强度越小,硬化指数越大;厚向异性指数越大,硬化强度越小,面畸变越小.
隨著汽車覆蓋件高彊度鋼闆的逐漸採用,材料性能引起的麵畸變問題日益突齣.以矩形柱麵扁殼為模型,試驗研究瞭拉深件的麵畸變,通過過有限元模擬與試驗結果對比,證明用數值模擬方法研究麵畸變問題是可靠的,併進一步分析瞭材料性能對麵畸變的影響規律,結果錶明:屈服彊度越小,硬化指數越大;厚嚮異性指數越大,硬化彊度越小,麵畸變越小.
수착기차복개건고강도강판적축점채용,재료성능인기적면기변문제일익돌출.이구형주면편각위모형,시험연구료랍심건적면기변,통과과유한원모의여시험결과대비,증명용수치모의방법연구면기변문제시가고적,병진일보분석료재료성능대면기변적영향규률,결과표명:굴복강도월소,경화지수월대;후향이성지수월대,경화강도월소,면기변월소.
