铁道学报
鐵道學報
철도학보
2012年
2期
41-46
,共6页
赵丹侠%廖昌荣%刘琼%李兴
趙丹俠%廖昌榮%劉瓊%李興
조단협%료창영%류경%리흥
磁流变液%减振器%径向流动%Eyring本构模型
磁流變液%減振器%徑嚮流動%Eyring本構模型
자류변액%감진기%경향류동%Eyring본구모형
根据实验得出磁流变液流变学参数,建立磁流变液剪切应力的误差函数,利用多参数优化理论和数据拟合方法对Eyring本构模型的参数进行辨识；针对传统环形阻尼通道磁流变液减振器磁场利用率不高、能耗较大的问题,结合轨道车辆抗蛇行减振器的技术要求,提出一种基于多级径向流动模式的磁流变液减振器,根据流体力学建立磁流变液准静态径向流动的控制微分方程,利用艾林(Eyring)本构模型推导出径向速度随通道半径的理论分布和径向压力随通道半径理论分布,得出减振器阻尼力的计算方法.为验证理论分析的合理性,按照轨道车辆抗蛇行减振器的技术条件,设计制作了基于多级径向流动模式的磁流变液减振器,并利用J95-Ⅰ型油压减振器试验台对磁流变液减振器进行示功特性测试,比较理论阻尼力与实验阻尼力的变化规律,分析产生误差的主要原因.实验表明:实验阻尼力与理论阻尼力能够较好吻合.
根據實驗得齣磁流變液流變學參數,建立磁流變液剪切應力的誤差函數,利用多參數優化理論和數據擬閤方法對Eyring本構模型的參數進行辨識；針對傳統環形阻尼通道磁流變液減振器磁場利用率不高、能耗較大的問題,結閤軌道車輛抗蛇行減振器的技術要求,提齣一種基于多級徑嚮流動模式的磁流變液減振器,根據流體力學建立磁流變液準靜態徑嚮流動的控製微分方程,利用艾林(Eyring)本構模型推導齣徑嚮速度隨通道半徑的理論分佈和徑嚮壓力隨通道半徑理論分佈,得齣減振器阻尼力的計算方法.為驗證理論分析的閤理性,按照軌道車輛抗蛇行減振器的技術條件,設計製作瞭基于多級徑嚮流動模式的磁流變液減振器,併利用J95-Ⅰ型油壓減振器試驗檯對磁流變液減振器進行示功特性測試,比較理論阻尼力與實驗阻尼力的變化規律,分析產生誤差的主要原因.實驗錶明:實驗阻尼力與理論阻尼力能夠較好吻閤.
근거실험득출자류변액류변학삼수,건립자류변액전절응력적오차함수,이용다삼수우화이론화수거의합방법대Eyring본구모형적삼수진행변식；침대전통배형조니통도자류변액감진기자장이용솔불고、능모교대적문제,결합궤도차량항사행감진기적기술요구,제출일충기우다급경향류동모식적자류변액감진기,근거류체역학건립자류변액준정태경향류동적공제미분방정,이용애림(Eyring)본구모형추도출경향속도수통도반경적이론분포화경향압력수통도반경이론분포,득출감진기조니력적계산방법.위험증이론분석적합이성,안조궤도차량항사행감진기적기술조건,설계제작료기우다급경향류동모식적자류변액감진기,병이용J95-Ⅰ형유압감진기시험태대자류변액감진기진행시공특성측시,비교이론조니력여실험조니력적변화규률,분석산생오차적주요원인.실험표명:실험조니력여이론조니력능구교호문합.
