CAJ | 학술논문

运用汽车动力学,考虑车辆在长大纵坡下坡路段加速性能,假设减速带减速效果已知,以车速不超过道路设计车速为前提,进行振动减速带设置间距的研究,得出了在不同的设计车速、不同纵坡坡度下,振动减速带的设置间距.分析显示,车速越高,振动减速带设置间距与纵坡的关系越明显.并以武汉长江隧道为例,比较了普通路面、防滑路面及设置减速带后汽车行驶速度曲线,结果表明,减速带可以有效地降低车速.最后,对研究进行了讨论.
운용기차동역학,고필차량재장대종파하파로단가속성능,가설감속대감속효과이지,이차속불초과도로설계차속위전제,진행진동감속대설치간거적연구,득출료재불동적설계차속、불동종파파도하,진동감속대적설치간거.분석현시,차속월고,진동감속대설치간거여종파적관계월명현.병이무한장강수도위례,비교료보통로면、방활로면급설치감속대후기차행사속도곡선,결과표명,감속대가이유효지강저차속.최후,대연구진행료토론.