交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2008年
3期
58-62
,共5页
张洪亮%郭忠印%高启聚%丛林
張洪亮%郭忠印%高啟聚%叢林
장홍량%곽충인%고계취%총림
路基工程%砂土%永久变形%重复加载试验%预估模型
路基工程%砂土%永久變形%重複加載試驗%預估模型
로기공정%사토%영구변형%중복가재시험%예고모형
为预估路基的永久变形,在万能材料试验机上对砂土进行了重复加载动三轴试验,得到了砂土永久变形的发展曲线,建立了塑性应变和荷载作用次数之间的关系式,使用最小二乘法拟合出该式中的系数与含水量和回弹模量之间的回归公式,并对回归公式进行了可靠性分析.当荷载作用次数为10 000次时,现有路基土永久变形模型预估结果与试验结果相对误差最小为52%,最大高达376%;而系数与含水量和回弹模量之间的回归公式相关系数最小值为0.31,平均值为0.41,大于临界值0.28,试验曲线与理论曲线相关系数大于0.99.分析结果表明:建立的砂土永久变形预估公式可靠性较高,而现有预估模型不适用于砂土.
為預估路基的永久變形,在萬能材料試驗機上對砂土進行瞭重複加載動三軸試驗,得到瞭砂土永久變形的髮展麯線,建立瞭塑性應變和荷載作用次數之間的關繫式,使用最小二乘法擬閤齣該式中的繫數與含水量和迴彈模量之間的迴歸公式,併對迴歸公式進行瞭可靠性分析.噹荷載作用次數為10 000次時,現有路基土永久變形模型預估結果與試驗結果相對誤差最小為52%,最大高達376%;而繫數與含水量和迴彈模量之間的迴歸公式相關繫數最小值為0.31,平均值為0.41,大于臨界值0.28,試驗麯線與理論麯線相關繫數大于0.99.分析結果錶明:建立的砂土永久變形預估公式可靠性較高,而現有預估模型不適用于砂土.
위예고로기적영구변형,재만능재료시험궤상대사토진행료중복가재동삼축시험,득도료사토영구변형적발전곡선,건립료소성응변화하재작용차수지간적관계식,사용최소이승법의합출해식중적계수여함수량화회탄모량지간적회귀공식,병대회귀공식진행료가고성분석.당하재작용차수위10 000차시,현유로기토영구변형모형예고결과여시험결과상대오차최소위52%,최대고체376%;이계수여함수량화회탄모량지간적회귀공식상관계수최소치위0.31,평균치위0.41,대우림계치0.28,시험곡선여이론곡선상관계수대우0.99.분석결과표명:건립적사토영구변형예고공식가고성교고,이현유예고모형불괄용우사토.
