铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2008年
8期
10-14,26
,共6页
青藏铁路%多年冻土%路基融沉%冷储量%主动保护多年冻土%积温%地温
青藏鐵路%多年凍土%路基融沉%冷儲量%主動保護多年凍土%積溫%地溫
청장철로%다년동토%로기융침%랭저량%주동보호다년동토%적온%지온
研究目的:青藏铁路穿越连续多年冻土区546.43 km,防止多年冻土融沉是青藏铁路路基工程设计施工面临的首要技术难题.为指导设计与施工,在青藏铁路多年冻土区工程大规模施工前,在具有代表性的北麓河、清水河、安多3个试验段,先期进行片石气冷、片石及碎石护坡、热棒、通风管路堤等主动保护多年冻土路基结构的试验研究.研究结论:片石气冷、片石及碎石护坡、热棒、通风管路堤通过改变路基的结构和填料,调节辐射、对流、传导所传输的能量,增加多年冻土地基的冷储量,改善多年冻土地基的热状况,防止多年冻土地基融沉,是保护多年冻土的有效工程措施,适用于多年冻土区路基工程.青藏铁路格拉段多年冻土区路基长380.30 km,其中片石气冷、碎石护坡、路基设置热棒的长度分别为117.69 km、127.00 km、32.0 km.青藏铁路主动保护多年冻土路基结构试验工程至少已经过6个冻融循环,未发现路基融沉病害;2006年7月后,多年冻土区列车以100 km/h速度的平稳运行,证明了经主动保护的多年冻土路基结构稳定可靠.
研究目的:青藏鐵路穿越連續多年凍土區546.43 km,防止多年凍土融沉是青藏鐵路路基工程設計施工麵臨的首要技術難題.為指導設計與施工,在青藏鐵路多年凍土區工程大規模施工前,在具有代錶性的北麓河、清水河、安多3箇試驗段,先期進行片石氣冷、片石及碎石護坡、熱棒、通風管路隄等主動保護多年凍土路基結構的試驗研究.研究結論:片石氣冷、片石及碎石護坡、熱棒、通風管路隄通過改變路基的結構和填料,調節輻射、對流、傳導所傳輸的能量,增加多年凍土地基的冷儲量,改善多年凍土地基的熱狀況,防止多年凍土地基融沉,是保護多年凍土的有效工程措施,適用于多年凍土區路基工程.青藏鐵路格拉段多年凍土區路基長380.30 km,其中片石氣冷、碎石護坡、路基設置熱棒的長度分彆為117.69 km、127.00 km、32.0 km.青藏鐵路主動保護多年凍土路基結構試驗工程至少已經過6箇凍融循環,未髮現路基融沉病害;2006年7月後,多年凍土區列車以100 km/h速度的平穩運行,證明瞭經主動保護的多年凍土路基結構穩定可靠.
연구목적:청장철로천월련속다년동토구546.43 km,방지다년동토융침시청장철로로기공정설계시공면림적수요기술난제.위지도설계여시공,재청장철로다년동토구공정대규모시공전,재구유대표성적북록하、청수하、안다3개시험단,선기진행편석기랭、편석급쇄석호파、열봉、통풍관로제등주동보호다년동토로기결구적시험연구.연구결론:편석기랭、편석급쇄석호파、열봉、통풍관로제통과개변로기적결구화전료,조절복사、대류、전도소전수적능량,증가다년동토지기적랭저량,개선다년동토지기적열상황,방지다년동토지기융침,시보호다년동토적유효공정조시,괄용우다년동토구로기공정.청장철로격랍단다년동토구로기장380.30 km,기중편석기랭、쇄석호파、로기설치열봉적장도분별위117.69 km、127.00 km、32.0 km.청장철로주동보호다년동토로기결구시험공정지소이경과6개동융순배,미발현로기융침병해;2006년7월후,다년동토구열차이100 km/h속도적평은운행,증명료경주동보호적다년동토로기결구은정가고.
