水利与建筑工程学报
水利與建築工程學報
수리여건축공정학보
TECHNIQUE OF SEEPAGE CONTROL
2010年
4期
119-122
,共4页
高长胜%陈生水%杨守华%魏汝龙
高長勝%陳生水%楊守華%魏汝龍
고장성%진생수%양수화%위여룡
折减有限单元%抗滑桩%边坡%安全系数
摺減有限單元%抗滑樁%邊坡%安全繫數
절감유한단원%항활장%변파%안전계수
采用三维抗剪强度折减有限单元法对抗滑桩桩径、模量以及抗弯刚度对边坡稳定性及桩土相互作用进行了研究.计算结果表明:桩间距相同时,增大桩径以及提高桩体模量可有效提高边坡稳定性,而在保持抗滑桩抗弯刚度和桩间距相同的条件下,增大桩径比增加模量更有效提高边坡稳定性.
採用三維抗剪彊度摺減有限單元法對抗滑樁樁徑、模量以及抗彎剛度對邊坡穩定性及樁土相互作用進行瞭研究.計算結果錶明:樁間距相同時,增大樁徑以及提高樁體模量可有效提高邊坡穩定性,而在保持抗滑樁抗彎剛度和樁間距相同的條件下,增大樁徑比增加模量更有效提高邊坡穩定性.
채용삼유항전강도절감유한단원법대항활장장경、모량이급항만강도대변파은정성급장토상호작용진행료연구.계산결과표명:장간거상동시,증대장경이급제고장체모량가유효제고변파은정성,이재보지항활장항만강도화장간거상동적조건하,증대장경비증가모량경유효제고변파은정성.
