车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2011年
1期
1-4,8
,共5页
装甲车辆%混合动力%控制策略%动态规划
裝甲車輛%混閤動力%控製策略%動態規劃
장갑차량%혼합동력%공제책략%동태규화
针对某串联混合动力装甲车,建立了以燃油消耗最小化为目标的最优控制模型,应用动态优化算法对问题进行求解.选择某重型车辆典型城郊工况CYC-CSHVR进行仿真分析,并将结果与"恒温式"控制策略的结果作比较,结果表明动态规划算法的燃油经济性比"恒温式"有较大提高.最后根据仿真分析,得到该串联混合动力装甲车的发动机输出功率与需求功率的关系.
針對某串聯混閤動力裝甲車,建立瞭以燃油消耗最小化為目標的最優控製模型,應用動態優化算法對問題進行求解.選擇某重型車輛典型城郊工況CYC-CSHVR進行倣真分析,併將結果與"恆溫式"控製策略的結果作比較,結果錶明動態規劃算法的燃油經濟性比"恆溫式"有較大提高.最後根據倣真分析,得到該串聯混閤動力裝甲車的髮動機輸齣功率與需求功率的關繫.
침대모천련혼합동력장갑차,건립료이연유소모최소화위목표적최우공제모형,응용동태우화산법대문제진행구해.선택모중형차량전형성교공황CYC-CSHVR진행방진분석,병장결과여"항온식"공제책략적결과작비교,결과표명동태규화산법적연유경제성비"항온식"유교대제고.최후근거방진분석,득도해천련혼합동력장갑차적발동궤수출공솔여수구공솔적관계.
