强度与环境
彊度與環境
강도여배경
STRUCTURE & ENVIRONMENT ENGINEERING
2011年
3期
19-23
,共5页
蔡天星%徐敏%郭敏杰%姚伟刚
蔡天星%徐敏%郭敏傑%姚偉剛
채천성%서민%곽민걸%요위강
气动弹性%CFD/CSD%大展弦比机翼%非定常气动力%升力损失
氣動彈性%CFD/CSD%大展絃比機翼%非定常氣動力%升力損失
기동탄성%CFD/CSD%대전현비궤익%비정상기동력%승력손실
考虑气动力非定常效应和惯性载荷作用对机翼气动弹性行为的影响,采用基于Euler方程和有限元的CFD/CSD耦合方法分析了大展弦比机翼的气动弹性时域响应,实现静、动气动弹性一体化计算.计算结果显示在相同马赫数下,机翼静变形随着飞行动压增大而增大;但是随着飞行高度的增加,机翼在进入稳态之前振荡越剧烈,响应超调越大,升力损失越小.
攷慮氣動力非定常效應和慣性載荷作用對機翼氣動彈性行為的影響,採用基于Euler方程和有限元的CFD/CSD耦閤方法分析瞭大展絃比機翼的氣動彈性時域響應,實現靜、動氣動彈性一體化計算.計算結果顯示在相同馬赫數下,機翼靜變形隨著飛行動壓增大而增大;但是隨著飛行高度的增加,機翼在進入穩態之前振盪越劇烈,響應超調越大,升力損失越小.
고필기동력비정상효응화관성재하작용대궤익기동탄성행위적영향,채용기우Euler방정화유한원적CFD/CSD우합방법분석료대전현비궤익적기동탄성시역향응,실현정、동기동탄성일체화계산.계산결과현시재상동마혁수하,궤익정변형수착비행동압증대이증대;단시수착비행고도적증가,궤익재진입은태지전진탕월극렬,향응초조월대,승력손실월소.
