铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2011年
7期
112-116,129
,共6页
联络线%线网规划%图论模型%城市轨道交通%建设成本%连通性
聯絡線%線網規劃%圖論模型%城市軌道交通%建設成本%連通性
련락선%선망규화%도론모형%성시궤도교통%건설성본%련통성
研究目的:城市轨道交通联络线是连接两条独立运营线路的辅助线路.在城市轨道交通线网规划的过程中,联络线的合理布局是网络中各条线路连通的关键前提条件.建设成本优化法是从城市轨道交通网络全局出发,以图论为理论基础,根据实际现场调查数据,提出总建设成本最低的联络线布设方案的设计方法.在计算机的辅助下,该方法适用于线路数量较多、线路间关系较复杂的城市轨道交通线网的联络线设置.本文对联络线建设成本优化法进行了思考和研究,以进一步优化联络线的布局方法.研究结论:本文提出了“联络线建设影响范围”、“加权平均成本等级”和“虚拟建设成本等级”的概念及其确定方法,使建设成本优化法更完善.并以北京市2010年底城市轨道交通线网的联络线规划为案例,介绍建设成本优化法的具体操作过程,并阐述该方法的优缺点.
研究目的:城市軌道交通聯絡線是連接兩條獨立運營線路的輔助線路.在城市軌道交通線網規劃的過程中,聯絡線的閤理佈跼是網絡中各條線路連通的關鍵前提條件.建設成本優化法是從城市軌道交通網絡全跼齣髮,以圖論為理論基礎,根據實際現場調查數據,提齣總建設成本最低的聯絡線佈設方案的設計方法.在計算機的輔助下,該方法適用于線路數量較多、線路間關繫較複雜的城市軌道交通線網的聯絡線設置.本文對聯絡線建設成本優化法進行瞭思攷和研究,以進一步優化聯絡線的佈跼方法.研究結論:本文提齣瞭“聯絡線建設影響範圍”、“加權平均成本等級”和“虛擬建設成本等級”的概唸及其確定方法,使建設成本優化法更完善.併以北京市2010年底城市軌道交通線網的聯絡線規劃為案例,介紹建設成本優化法的具體操作過程,併闡述該方法的優缺點.
연구목적:성시궤도교통련락선시련접량조독립운영선로적보조선로.재성시궤도교통선망규화적과정중,련락선적합리포국시망락중각조선로련통적관건전제조건.건설성본우화법시종성시궤도교통망락전국출발,이도론위이론기출,근거실제현장조사수거,제출총건설성본최저적련락선포설방안적설계방법.재계산궤적보조하,해방법괄용우선로수량교다、선로간관계교복잡적성시궤도교통선망적련락선설치.본문대련락선건설성본우화법진행료사고화연구,이진일보우화련락선적포국방법.연구결론:본문제출료“련락선건설영향범위”、“가권평균성본등급”화“허의건설성본등급”적개념급기학정방법,사건설성본우화법경완선.병이북경시2010년저성시궤도교통선망적련락선규화위안례,개소건설성본우화법적구체조작과정,병천술해방법적우결점.
