耐磨板整板与分体式设计对高速铁路桥梁球型支座性能影响的试验研究
내마판정판여분체식설계대고속철로교량구형지좌성능영향적시험연구
  • 万方数据
    铁道建筑 철도건축
    RAILWAY ENGINEERING
    2012年 6期 39-41 ,共3页

    刘立峰%黄涛%李心%林达文%易伟光%王进%卢瑞林

    류립봉%황도%리심%림체문%역위광%왕진%로서림

    耐磨板%球型支座%力学性能 耐磨闆%毬型支座%力學性能
    내마판%구형지좌%역학성능
    铁路桥梁球形支座的耐磨板主要有两种设计方式,一种是整体式,一种是分体式.研究两种不同的耐磨板设计对支座性能的影响,对于球型支座的应用具有重要意义.基于大量的球型支座力学性能试验,对多项力学性能的试验结果进行了对比、分析与总结.研究表明,采用整体式耐磨板的球型支座,在性能上优于采用分片式的球型支座.
    철로교량구형지좌적내마판주요유량충설계방식,일충시정체식,일충시분체식.연구량충불동적내마판설계대지좌성능적영향,대우구형지좌적응용구유중요의의.기우대량적구형지좌역학성능시험,대다항역학성능적시험결과진행료대비、분석여총결.연구표명,채용정체식내마판적구형지좌,재성능상우우채용분편식적구형지좌.
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