大连理工大学学报
大連理工大學學報
대련리공대학학보
JOURNAL OF DALIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2005年
4期
473-479
,共7页
升船机%耦合系统%对称化%地震响应
升船機%耦閤繫統%對稱化%地震響應
승선궤%우합계통%대칭화%지진향응
为研究升船机系统在地震作用下的响应特征,根据垂直升船机承船厢的受力特点,在承船厢的纵剖面上建立了包括平衡重子系统、主提升子系统和船厢子系统的简化力学模型,将承船厢中的水处理为理想流体,承船厢和船舶处理为刚体,推导了耦合系统的动力学方程.采用模态综合法实现了耦合方程的对称化,利用振型叠加法计算了地震作用下水体的响应和承船厢以及船的运动情况.实例分析证明,地震作用下系统响应以低频率为主,响应很小;船的存在对水体的响应有较大影响.
為研究升船機繫統在地震作用下的響應特徵,根據垂直升船機承船廂的受力特點,在承船廂的縱剖麵上建立瞭包括平衡重子繫統、主提升子繫統和船廂子繫統的簡化力學模型,將承船廂中的水處理為理想流體,承船廂和船舶處理為剛體,推導瞭耦閤繫統的動力學方程.採用模態綜閤法實現瞭耦閤方程的對稱化,利用振型疊加法計算瞭地震作用下水體的響應和承船廂以及船的運動情況.實例分析證明,地震作用下繫統響應以低頻率為主,響應很小;船的存在對水體的響應有較大影響.
위연구승선궤계통재지진작용하적향응특정,근거수직승선궤승선상적수력특점,재승선상적종부면상건립료포괄평형중자계통、주제승자계통화선상자계통적간화역학모형,장승선상중적수처리위이상류체,승선상화선박처리위강체,추도료우합계통적동역학방정.채용모태종합법실현료우합방정적대칭화,이용진형첩가법계산료지진작용하수체적향응화승선상이급선적운동정황.실례분석증명,지진작용하계통향응이저빈솔위주,향응흔소;선적존재대수체적향응유교대영향.
