高锰钢铁路辙叉应力状态有限元分析
고맹강철로철차응력상태유한원분석
Finite Element Analysis on Stress Conditions of High Manganese Steel Railway Frog
  • 万方数据
    特殊钢 특수강
    SPECIAL STEEL
    2007年 2期 44-46 ,共3页

    王为波%赵朋成%张敏%马伯江%李镇江%赵程%侯俊英

    왕위파%조붕성%장민%마백강%리진강%조정%후준영

    高锰钢%铁路辙叉%剥落%应力状态%有限元分析 高錳鋼%鐵路轍扠%剝落%應力狀態%有限元分析
    고맹강%철로철차%박락%응력상태%유한원분석
    高锰钢(1.14%C、12.72%Mn)在使用过程中受到复杂的交变冲击载荷作用,表面出现剥落掉块现象而提前失效.用ANSYS 8.0软件对辙叉内部应力状态进行了有限元分析,得出辙叉表面垂直方向最大应力达5 381MPa,水平方向应力2 450 MPa,硬化层深度15 mm;剪应力700 MPa,作用深度1.5 mm,剪应力加速铁路辙叉表面剥落.通过高锰钢微合金化,可细化晶粒提高材料韧性,延长辙叉使用寿命.
    고맹강(1.14%C、12.72%Mn)재사용과정중수도복잡적교변충격재하작용,표면출현박락도괴현상이제전실효.용ANSYS 8.0연건대철차내부응력상태진행료유한원분석,득출철차표면수직방향최대응력체5 381MPa,수평방향응력2 450 MPa,경화층심도15 mm;전응력700 MPa,작용심도1.5 mm,전응력가속철로철차표면박락.통과고맹강미합금화,가세화정립제고재료인성,연장철차사용수명.
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