东南大学学报（自然科学版）
東南大學學報（自然科學版）
동남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2008年
5期
866-872
,共7页
动态拥挤收费%时空拓展网络%多类型%多模式
動態擁擠收費%時空拓展網絡%多類型%多模式
동태옹제수비%시공탁전망락%다류형%다모식
为了确定一般排队网络在高峰时段随时间变化的最优拥挤收费,将描述时变交通流的时空拓展网络(STEN)与传统的网络平衡模型技术相结合,建立了多类型、多模式动态拥挤收费模型.考虑不同类型的出行者有不同的时间价值(VOT),同时,对单车种出行方式进行延拓,建立了包含公交车与私家车在内的多模式交通网络拥挤收费模型,该模型是一个带有路段容量限制下的多类型、多模式网络平衡问题,可以采用内惩罚函数法求解.通过算例分析表明,该模型可以提供动态拥挤收费策略,分析拥挤收费下不同时间价值的用户对于出行方式、出发时间以及出行路径的不同选择,相比于传统的基于瓶颈的静态单模式拥挤收费模型有一定的进步.
為瞭確定一般排隊網絡在高峰時段隨時間變化的最優擁擠收費,將描述時變交通流的時空拓展網絡(STEN)與傳統的網絡平衡模型技術相結閤,建立瞭多類型、多模式動態擁擠收費模型.攷慮不同類型的齣行者有不同的時間價值(VOT),同時,對單車種齣行方式進行延拓,建立瞭包含公交車與私傢車在內的多模式交通網絡擁擠收費模型,該模型是一箇帶有路段容量限製下的多類型、多模式網絡平衡問題,可以採用內懲罰函數法求解.通過算例分析錶明,該模型可以提供動態擁擠收費策略,分析擁擠收費下不同時間價值的用戶對于齣行方式、齣髮時間以及齣行路徑的不同選擇,相比于傳統的基于瓶頸的靜態單模式擁擠收費模型有一定的進步.
위료학정일반배대망락재고봉시단수시간변화적최우옹제수비,장묘술시변교통류적시공탁전망락(STEN)여전통적망락평형모형기술상결합,건립료다류형、다모식동태옹제수비모형.고필불동류형적출행자유불동적시간개치(VOT),동시,대단차충출행방식진행연탁,건립료포함공교차여사가차재내적다모식교통망락옹제수비모형,해모형시일개대유로단용량한제하적다류형、다모식망락평형문제,가이채용내징벌함수법구해.통과산례분석표명,해모형가이제공동태옹제수비책략,분석옹제수비하불동시간개치적용호대우출행방식、출발시간이급출행로경적불동선택,상비우전통적기우병경적정태단모식옹제수비모형유일정적진보.
