交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2008年
4期
95-98
,共4页
何兆成%赵建明%王镇波%韦清波
何兆成%趙建明%王鎮波%韋清波
하조성%조건명%왕진파%위청파
交通控制%信号控制路网%交通量图%行程时间估计
交通控製%信號控製路網%交通量圖%行程時間估計
교통공제%신호공제로망%교통량도%행정시간고계
为了精确检测城市信号控制路网中的路段动态行程时间,分析了路段流量受交通信号控制策略影响的波动规律,提出了基于交通量图偏移的路段行程时间计算方法.研究了不同断面交通量图的相似性,根据最大相似度时交通量图的偏移,计算了断面间路段动态行程时间,并与调查结果进行了比较.比较结果表明:在城市路网封闭路段,平峰、高峰的不同时间长度内(5、10、20 min),平均行程时间最大平均相对误差为7.1%,因此,计算方法可行.
為瞭精確檢測城市信號控製路網中的路段動態行程時間,分析瞭路段流量受交通信號控製策略影響的波動規律,提齣瞭基于交通量圖偏移的路段行程時間計算方法.研究瞭不同斷麵交通量圖的相似性,根據最大相似度時交通量圖的偏移,計算瞭斷麵間路段動態行程時間,併與調查結果進行瞭比較.比較結果錶明:在城市路網封閉路段,平峰、高峰的不同時間長度內(5、10、20 min),平均行程時間最大平均相對誤差為7.1%,因此,計算方法可行.
위료정학검측성시신호공제로망중적로단동태행정시간,분석료로단류량수교통신호공제책략영향적파동규률,제출료기우교통량도편이적로단행정시간계산방법.연구료불동단면교통량도적상사성,근거최대상사도시교통량도적편이,계산료단면간로단동태행정시간,병여조사결과진행료비교.비교결과표명:재성시로망봉폐로단,평봉、고봉적불동시간장도내(5、10、20 min),평균행정시간최대평균상대오차위7.1%,인차,계산방법가행.
