现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2012年
3期
10-13
,共4页
杨荣华%葛江丽%谢国忠%吴筱敏
楊榮華%葛江麗%謝國忠%吳篠敏
양영화%갈강려%사국충%오소민
集成起动电机%混合动力%建模%能量管理策略
集成起動電機%混閤動力%建模%能量管理策略
집성기동전궤%혼합동력%건모%능량관리책략
利用Matlab/Simulink软件建立了基于简单规则的混合动力汽车能量管理策略模型,通过对试验数据的分析,证明了能量管理策略的有效性,同时通过对整车在进行市区加市郊综合行驶循环试验工况(NEDC)中获得的油耗数据的分析,表明该系统与相同动力普通汽车相比在油耗方面降低了10％左右.
利用Matlab/Simulink軟件建立瞭基于簡單規則的混閤動力汽車能量管理策略模型,通過對試驗數據的分析,證明瞭能量管理策略的有效性,同時通過對整車在進行市區加市郊綜閤行駛循環試驗工況(NEDC)中穫得的油耗數據的分析,錶明該繫統與相同動力普通汽車相比在油耗方麵降低瞭10％左右.
이용Matlab/Simulink연건건립료기우간단규칙적혼합동력기차능량관리책략모형,통과대시험수거적분석,증명료능량관리책략적유효성,동시통과대정차재진행시구가시교종합행사순배시험공황(NEDC)중획득적유모수거적분석,표명해계통여상동동력보통기차상비재유모방면강저료10％좌우.
