船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2009年
3期
406-415
,共10页
王玮波%R.A.SHENOI
王瑋波%R.A.SHENOI
왕위파%R.A.SHENOI
船舶结构%纤维增强复合材料%强度%变形%动态载荷%高应变率特性
船舶結構%纖維增彊複閤材料%彊度%變形%動態載荷%高應變率特性
선박결구%섬유증강복합재료%강도%변형%동태재하%고응변솔특성
ship structures%fibre-reinforced composites%strength%deformation%dynamic loading%high strain rate behaviour
在船舶领域,复合材料及夹芯复合材料板梁结构已大量应用在舰船结构中,尤其游艇及复合材料高速艇上.在运行过程中,这些结构有时很可能会受到如砰击、碰撞等动态载荷或高速冲击载荷.然而到目前为止,大多数的结构设计所用到的材料特性仍基于低应变率情况下的准静态测试结果.该文研究了高速艇等结构中的纤维增强复合材料高应变率情况下的材料特性,通过引入一种粘弹性模型来模拟并分析研究对象.并在世界先进的INSTRON高应变率材料试验机上设计并完成了相关试验,验证了该枯弹性模型、确定了模型中的材料参数.该粘弹性模型然后被用来研究分析应变率对单向复合材料机械特性的影响.
在船舶領域,複閤材料及夾芯複閤材料闆樑結構已大量應用在艦船結構中,尤其遊艇及複閤材料高速艇上.在運行過程中,這些結構有時很可能會受到如砰擊、踫撞等動態載荷或高速遲擊載荷.然而到目前為止,大多數的結構設計所用到的材料特性仍基于低應變率情況下的準靜態測試結果.該文研究瞭高速艇等結構中的纖維增彊複閤材料高應變率情況下的材料特性,通過引入一種粘彈性模型來模擬併分析研究對象.併在世界先進的INSTRON高應變率材料試驗機上設計併完成瞭相關試驗,驗證瞭該枯彈性模型、確定瞭模型中的材料參數.該粘彈性模型然後被用來研究分析應變率對單嚮複閤材料機械特性的影響.
재선박영역,복합재료급협심복합재료판량결구이대량응용재함선결구중,우기유정급복합재료고속정상.재운행과정중,저사결구유시흔가능회수도여팽격、팽당등동태재하혹고속충격재하.연이도목전위지,대다수적결구설계소용도적재료특성잉기우저응변솔정황하적준정태측시결과.해문연구료고속정등결구중적섬유증강복합재료고응변솔정황하적재료특성,통과인입일충점탄성모형래모의병분석연구대상.병재세계선진적INSTRON고응변솔재료시험궤상설계병완성료상관시험,험증료해고탄성모형、학정료모형중적재료삼수.해점탄성모형연후피용래연구분석응변솔대단향복합재료궤계특성적영향.
Modelling the high strain rate (HSR) behaviour of glass fibre-reinforced composite mate-rials such as used in high-speed craft is presented.A visco-elastic model consisting of an elastic el-ement connected parallel with a generalised Maxwell model was developed. The related experiments are made on a high rate test machine to determine the material parameters in the model. The model is then used to investigate the effects of HSR on the mechanical properties of unidirectional compos-ites.
