机械强度
機械彊度
궤계강도
JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH
2010年
5期
859-864
,共6页
螺纹剪切式吸能装置%汽车碰撞%仿真分析%网格尺寸%二分法%优化
螺紋剪切式吸能裝置%汽車踫撞%倣真分析%網格呎吋%二分法%優化
라문전절식흡능장치%기차팽당%방진분석%망격척촌%이분법%우화
对螺纹剪切式吸能装置在汽车碰撞过程中的研究主要采用有限元法,为确定吸能螺纹合适的网格尺寸,以VPC(virtual proving ground)和LS-DYNA3D(livemore software-dyna)为平台,采用二分法逐渐细化网格尺寸,对单圈螺纹的剪切过程进行仿真分析.获得满足收敛性条件的合适的网格尺寸,即截面网格尺寸为0.2 mm×0.2mm,螺纹螺旋方向的每段轴向增量亦为0.2mm.结果显示,当剪切过程分析的网格尺寸取上述尺寸时,得到的加速度总趋势及各能量的变化与理论相符,剪切力与理论计算值的偏差很小,表明该网格尺寸能用于汽车碰撞时的仿真分析,对其他同类仿真计算的网格划分也有参考价值.
對螺紋剪切式吸能裝置在汽車踫撞過程中的研究主要採用有限元法,為確定吸能螺紋閤適的網格呎吋,以VPC(virtual proving ground)和LS-DYNA3D(livemore software-dyna)為平檯,採用二分法逐漸細化網格呎吋,對單圈螺紋的剪切過程進行倣真分析.穫得滿足收斂性條件的閤適的網格呎吋,即截麵網格呎吋為0.2 mm×0.2mm,螺紋螺鏇方嚮的每段軸嚮增量亦為0.2mm.結果顯示,噹剪切過程分析的網格呎吋取上述呎吋時,得到的加速度總趨勢及各能量的變化與理論相符,剪切力與理論計算值的偏差很小,錶明該網格呎吋能用于汽車踫撞時的倣真分析,對其他同類倣真計算的網格劃分也有參攷價值.
대라문전절식흡능장치재기차팽당과정중적연구주요채용유한원법,위학정흡능라문합괄적망격척촌,이VPC(virtual proving ground)화LS-DYNA3D(livemore software-dyna)위평태,채용이분법축점세화망격척촌,대단권라문적전절과정진행방진분석.획득만족수렴성조건적합괄적망격척촌,즉절면망격척촌위0.2 mm×0.2mm,라문라선방향적매단축향증량역위0.2mm.결과현시,당전절과정분석적망격척촌취상술척촌시,득도적가속도총추세급각능량적변화여이론상부,전절력여이론계산치적편차흔소,표명해망격척촌능용우기차팽당시적방진분석,대기타동류방진계산적망격화분야유삼고개치.
