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과기전파
PUBLIC COMMUNICATION OF SCIENCE & TECHNOLOGY
2011年
10期
55-55,60
,共2页
混合燃料%碳酸二甲脂%碳烟排放%柴油车
混閤燃料%碳痠二甲脂%碳煙排放%柴油車
혼합연료%탄산이갑지%탄연배방%시유차
本文通过在柴油中添加碳酸二甲酯增加其含氧量,在少改变甚至不改变柴油车结构的条件下,探寻降低在用柴油车碳烟和NOx排放的技术措施.为了试验柴油车燃用柴油与DMc混合燃料后对在用汽车碳烟排放的影响,笔者对在用柴油车进行了燃用柴油和混合燃料的道路行驶碳烟排放对比试验.试验结果表明在用柴油汽车燃用混合燃料后,碳烟排放可降低40%～60%.
本文通過在柴油中添加碳痠二甲酯增加其含氧量,在少改變甚至不改變柴油車結構的條件下,探尋降低在用柴油車碳煙和NOx排放的技術措施.為瞭試驗柴油車燃用柴油與DMc混閤燃料後對在用汽車碳煙排放的影響,筆者對在用柴油車進行瞭燃用柴油和混閤燃料的道路行駛碳煙排放對比試驗.試驗結果錶明在用柴油汽車燃用混閤燃料後,碳煙排放可降低40%～60%.
본문통과재시유중첨가탄산이갑지증가기함양량,재소개변심지불개변시유차결구적조건하,탐심강저재용시유차탄연화NOx배방적기술조시.위료시험시유차연용시유여DMc혼합연료후대재용기차탄연배방적영향,필자대재용시유차진행료연용시유화혼합연료적도로행사탄연배방대비시험.시험결과표명재용시유기차연용혼합연료후,탄연배방가강저40%～60%.
