润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
LUBRICATION ENGINEERING
2004年
5期
27-29,38
,共4页
牵引传动%润滑状态%牵引曲线上升斜率%最大牵引系数
牽引傳動%潤滑狀態%牽引麯線上升斜率%最大牽引繫數
견인전동%윤활상태%견인곡선상승사솔%최대견인계수
从弹流润滑到干摩擦状态将润滑条件分为8个阶段对润滑油油量对牵引传动的影响进行了研究,试验中采用Daphne7074牵引油.在低压情况下,牵引曲线上升斜率随着牵引油数量的减少而增大,并且在高压情况下其值接近于干摩擦状态下的值.乏油运转后,最大牵引系数的变化不明显.即使在乏油的情况下(拧干油布润滑),也能满足小结构牵引传动的要求.
從彈流潤滑到榦摩抆狀態將潤滑條件分為8箇階段對潤滑油油量對牽引傳動的影響進行瞭研究,試驗中採用Daphne7074牽引油.在低壓情況下,牽引麯線上升斜率隨著牽引油數量的減少而增大,併且在高壓情況下其值接近于榦摩抆狀態下的值.乏油運轉後,最大牽引繫數的變化不明顯.即使在乏油的情況下(擰榦油佈潤滑),也能滿足小結構牽引傳動的要求.
종탄류윤활도간마찰상태장윤활조건분위8개계단대윤활유유량대견인전동적영향진행료연구,시험중채용Daphne7074견인유.재저압정황하,견인곡선상승사솔수착견인유수량적감소이증대,병차재고압정황하기치접근우간마찰상태하적치.핍유운전후,최대견인계수적변화불명현.즉사재핍유적정황하(녕간유포윤활),야능만족소결구견인전동적요구.
