电力系统保护与控制
電力繫統保護與控製
전력계통보호여공제
POWER SYSTM PROTECTION AND CONTROL
2008年
19期
25-28,57
,共5页
电气化铁道%AT牵引网%故障测距%行波法%阻抗法
電氣化鐵道%AT牽引網%故障測距%行波法%阻抗法
전기화철도%AT견인망%고장측거%행파법%조항법
牵引供电系统是电气化铁路的基础,牵引供电系统由于受到机车运行的工况变化的影响,以及一些不确定的因素,容易出现接地故障,又由于牵引供电系统不同于高压输电线路,所以牵引网的故障测距有着自身的特点.根据AT牵引网的实际电路在PSCAD中构造带机车负荷的仿真模型,对机车在牵引网上运行时的电压电流变化进行模拟,得出牵引网在发生短路情况下的故障数据,再利用MATLAB对仿真得到的数据进行阻抗法和行波法测距,比较两者的优缺点,最终提出将二者结合实现信息融合测距.
牽引供電繫統是電氣化鐵路的基礎,牽引供電繫統由于受到機車運行的工況變化的影響,以及一些不確定的因素,容易齣現接地故障,又由于牽引供電繫統不同于高壓輸電線路,所以牽引網的故障測距有著自身的特點.根據AT牽引網的實際電路在PSCAD中構造帶機車負荷的倣真模型,對機車在牽引網上運行時的電壓電流變化進行模擬,得齣牽引網在髮生短路情況下的故障數據,再利用MATLAB對倣真得到的數據進行阻抗法和行波法測距,比較兩者的優缺點,最終提齣將二者結閤實現信息融閤測距.
견인공전계통시전기화철로적기출,견인공전계통유우수도궤차운행적공황변화적영향,이급일사불학정적인소,용역출현접지고장,우유우견인공전계통불동우고압수전선로,소이견인망적고장측거유착자신적특점.근거AT견인망적실제전로재PSCAD중구조대궤차부하적방진모형,대궤차재견인망상운행시적전압전류변화진행모의,득출견인망재발생단로정황하적고장수거,재이용MATLAB대방진득도적수거진행조항법화행파법측거,비교량자적우결점,최종제출장이자결합실현신식융합측거.
