交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2012年
4期
75-79
,共5页
公交优先%信号控制%延误%单交叉口%尾气排放
公交優先%信號控製%延誤%單交扠口%尾氣排放
공교우선%신호공제%연오%단교차구%미기배방
以4相位单交叉口为研究对象,保持信号周期不变的情况下,以减少人的总延误和交叉口区域尾气排放量为目标,通过改变各相位绿灯时间来建立优化模型.运用粒子群算法对模型求解.仿真算例表明,此方法在降低交叉口区域人总延误的同时,减少了该区域内机动车尾气排放量,在保障车辆正常通行的情况下改善了环境质量.
以4相位單交扠口為研究對象,保持信號週期不變的情況下,以減少人的總延誤和交扠口區域尾氣排放量為目標,通過改變各相位綠燈時間來建立優化模型.運用粒子群算法對模型求解.倣真算例錶明,此方法在降低交扠口區域人總延誤的同時,減少瞭該區域內機動車尾氣排放量,在保障車輛正常通行的情況下改善瞭環境質量.
이4상위단교차구위연구대상,보지신호주기불변적정황하,이감소인적총연오화교차구구역미기배방량위목표,통과개변각상위록등시간래건립우화모형.운용입자군산법대모형구해.방진산례표명,차방법재강저교차구구역인총연오적동시,감소료해구역내궤동차미기배방량,재보장차량정상통행적정황하개선료배경질량.
