湖南大学学报（自然科学版）
湖南大學學報（自然科學版）
호남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HUNAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES EDITION)
2007年
2期
6-10
,共5页
黄立葵%余进修%孔铭%易伟建%习宇
黃立葵%餘進脩%孔銘%易偉建%習宇
황립규%여진수%공명%역위건%습우
沥青路面%混凝土路面%轴载%力学响应%极限承载能力
瀝青路麵%混凝土路麵%軸載%力學響應%極限承載能力
력청로면%혼응토로면%축재%역학향응%겁한승재능력
针对某公路路面的早期损坏,进行了超载车辆的轴重及其轮胎接地面积和压力的调查.基于实际轴载的作用图式,分别应用弹性层状体系理论和弹性薄板理论有限元法分析了重荷载作用下,该公路沥青路面和水泥混凝土路面结构的力学响应.按照起决定作用的各结构层材料抗拉强度确定两种路面结构类型的极限承载能力,初步建立了分析路面结构极限承载能力的方法.分析结果表明,沥青路面早期损坏的根本原因是过大轴载对路面结构的一次性加载破坏,而不是轴载重复作用的疲劳破坏,按现行规范设计确定的水泥混凝土路面结构的极限承载能力明显高于沥青路面结构的极限承载能力.
針對某公路路麵的早期損壞,進行瞭超載車輛的軸重及其輪胎接地麵積和壓力的調查.基于實際軸載的作用圖式,分彆應用彈性層狀體繫理論和彈性薄闆理論有限元法分析瞭重荷載作用下,該公路瀝青路麵和水泥混凝土路麵結構的力學響應.按照起決定作用的各結構層材料抗拉彊度確定兩種路麵結構類型的極限承載能力,初步建立瞭分析路麵結構極限承載能力的方法.分析結果錶明,瀝青路麵早期損壞的根本原因是過大軸載對路麵結構的一次性加載破壞,而不是軸載重複作用的疲勞破壞,按現行規範設計確定的水泥混凝土路麵結構的極限承載能力明顯高于瀝青路麵結構的極限承載能力.
침대모공로로면적조기손배,진행료초재차량적축중급기륜태접지면적화압력적조사.기우실제축재적작용도식,분별응용탄성층상체계이론화탄성박판이론유한원법분석료중하재작용하,해공로력청로면화수니혼응토로면결구적역학향응.안조기결정작용적각결구층재료항랍강도학정량충로면결구류형적겁한승재능력,초보건립료분석로면결구겁한승재능력적방법.분석결과표명,력청로면조기손배적근본원인시과대축재대로면결구적일차성가재파배,이불시축재중복작용적피로파배,안현행규범설계학정적수니혼응토로면결구적겁한승재능력명현고우력청로면결구적겁한승재능력.
