科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2008年
8期
2123-2128
,共6页
连续钢-混凝土结合梁桥%数值模拟%施工过程%有限元
連續鋼-混凝土結閤樑橋%數值模擬%施工過程%有限元
련속강-혼응토결합량교%수치모의%시공과정%유한원
北京地铁5号线立水桥-立水桥北站段第2联组合梁桥首次综合施加强迫位移、预加静荷载和张拉高强钢筋三种方法对负弯矩区混凝土施加预压应力,施工工序复杂,须保证其施工过程安全.以ANSYS有限元软件为工作平台,采用一次性建立全桥模型,利用单元生死技术,实现了对桥梁施工过程中每一施工阶段变形和应力的数值模拟.该组合梁桥具有良好的力学特性,桥经过多次体系转换,组合梁桥施工过程安全,可行.与现场实测数据比较,采用现有通用有限元软件可很好地对实际施工过程进行仿真分析;施加强迫位移、预加静荷载和张拉高强钢筋三种方法综合使用可有效为负弯矩区施加预应力,其中预加静荷载法最有效,但对钢梁内力及变形影响较大.
北京地鐵5號線立水橋-立水橋北站段第2聯組閤樑橋首次綜閤施加彊迫位移、預加靜荷載和張拉高彊鋼觔三種方法對負彎矩區混凝土施加預壓應力,施工工序複雜,鬚保證其施工過程安全.以ANSYS有限元軟件為工作平檯,採用一次性建立全橋模型,利用單元生死技術,實現瞭對橋樑施工過程中每一施工階段變形和應力的數值模擬.該組閤樑橋具有良好的力學特性,橋經過多次體繫轉換,組閤樑橋施工過程安全,可行.與現場實測數據比較,採用現有通用有限元軟件可很好地對實際施工過程進行倣真分析;施加彊迫位移、預加靜荷載和張拉高彊鋼觔三種方法綜閤使用可有效為負彎矩區施加預應力,其中預加靜荷載法最有效,但對鋼樑內力及變形影響較大.
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