噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2011年
2期
34-37
,共4页
振动与波%传递路径分析%传递函数估计%三点悬置
振動與波%傳遞路徑分析%傳遞函數估計%三點懸置
진동여파%전체로경분석%전체함수고계%삼점현치
针对传统TPA方法存在的测试时间长、传递函数估计精度低等问题,在对传统TPA方法分析的基础上,提出一种基于新型传递函数估计的改进TPA方法,采用改进TPA方法对动力总成三点悬置进行了实车分析和仿真试验.新型传递函数估计方法消除了实测信号中随机噪声影响,提高了估计精度;改进TPA方法省略了车身阻抗测量环节,缩短了测试时间;仿真试验结果证明了改进TPA方法应用于动力总成三点悬置的可行性.
針對傳統TPA方法存在的測試時間長、傳遞函數估計精度低等問題,在對傳統TPA方法分析的基礎上,提齣一種基于新型傳遞函數估計的改進TPA方法,採用改進TPA方法對動力總成三點懸置進行瞭實車分析和倣真試驗.新型傳遞函數估計方法消除瞭實測信號中隨機譟聲影響,提高瞭估計精度;改進TPA方法省略瞭車身阻抗測量環節,縮短瞭測試時間;倣真試驗結果證明瞭改進TPA方法應用于動力總成三點懸置的可行性.
침대전통TPA방법존재적측시시간장、전체함수고계정도저등문제,재대전통TPA방법분석적기출상,제출일충기우신형전체함수고계적개진TPA방법,채용개진TPA방법대동력총성삼점현치진행료실차분석화방진시험.신형전체함수고계방법소제료실측신호중수궤조성영향,제고료고계정도;개진TPA방법성략료차신조항측량배절,축단료측시시간;방진시험결과증명료개진TPA방법응용우동력총성삼점현치적가행성.
