中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2011年
4期
192-198
,共7页
船舶电力系统%脆性%自组织临界性%幂律特性
船舶電力繫統%脆性%自組織臨界性%冪律特性
선박전력계통%취성%자조직림계성%멱률특성
该文建立了船舶电力系统的自组织临界性脆性模型,对船舶电力系统进行脆性分析,通过考察潮流动态来研究脆性发生的机理.该模型分为快动态过程和慢动态过程,前者为基于改进的直流潮流模型的船舶电力系统脆性模型算法,后者为船舶电力系统节点负荷和线路容量增长算法.仿真结果表明,船舶电力系统的脆性故障规模与发生次数在曲线的尾部都具有幂律特性,船舶电力系统脆性具有自组织临界性；同时,过载参数会影响船舶电力系统脆性的自组织临界性.
該文建立瞭船舶電力繫統的自組織臨界性脆性模型,對船舶電力繫統進行脆性分析,通過攷察潮流動態來研究脆性髮生的機理.該模型分為快動態過程和慢動態過程,前者為基于改進的直流潮流模型的船舶電力繫統脆性模型算法,後者為船舶電力繫統節點負荷和線路容量增長算法.倣真結果錶明,船舶電力繫統的脆性故障規模與髮生次數在麯線的尾部都具有冪律特性,船舶電力繫統脆性具有自組織臨界性；同時,過載參數會影響船舶電力繫統脆性的自組織臨界性.
해문건립료선박전력계통적자조직림계성취성모형,대선박전력계통진행취성분석,통과고찰조류동태래연구취성발생적궤리.해모형분위쾌동태과정화만동태과정,전자위기우개진적직류조류모형적선박전력계통취성모형산법,후자위선박전력계통절점부하화선로용량증장산법.방진결과표명,선박전력계통적취성고장규모여발생차수재곡선적미부도구유멱률특성,선박전력계통취성구유자조직림계성；동시,과재삼수회영향선박전력계통취성적자조직림계성.
