公路
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공로
HIGHWAY
2012年
7期
83-87
,共5页
盖板涵%填土重力增大系数%整体式基础%基槽法%安装
蓋闆涵%填土重力增大繫數%整體式基礎%基槽法%安裝
개판함%전토중력증대계수%정체식기출%기조법%안장
探讨《公路涵洞设计细则》中关于填土重力增大系数K对公路钢筋混凝土盖板涵设计的影响,针对基底面上压应力过大的问题,提出填土适当压实度概念,在公路钢筋混凝土盖板涵结构设计时,建议优化基础采用基槽法安装技术,从而减小或消除填土重力增大系数K对涵洞设计的影响.
探討《公路涵洞設計細則》中關于填土重力增大繫數K對公路鋼觔混凝土蓋闆涵設計的影響,針對基底麵上壓應力過大的問題,提齣填土適噹壓實度概唸,在公路鋼觔混凝土蓋闆涵結構設計時,建議優化基礎採用基槽法安裝技術,從而減小或消除填土重力增大繫數K對涵洞設計的影響.
탐토《공로함동설계세칙》중관우전토중력증대계수K대공로강근혼응토개판함설계적영향,침대기저면상압응력과대적문제,제출전토괄당압실도개념,재공로강근혼응토개판함결구설계시,건의우화기출채용기조법안장기술,종이감소혹소제전토중력증대계수K대함동설계적영향.
